2e Daalsedijk 6

Voorlopig ontwerp herbestemming van ruim de helft van de voormalige loods voor treinonderhoud, inclusief het tweelaagse kantoor-bruggebouwtje, tot bedrijfsverzamelgebouw.

Gevonden adres

2e daalsedijk 6

Locatie

exact adres Toon op kaart

Coördinaten

52.0980258, 5.10184864

Vergaderingen (3)

1. 4 apr. 2023

   Verslag, pagina 1

   Vooroverleg Commissie Omgevingskwaliteit voor de herontwikkeling van de wagenmakerij (zuidelijk deel Wisselspoor). Het voorstel behelst de sloop van een later aangebouwd bijgebouw, het opschonen van leidingen, het verplaatsen van dakinstallaties en het wijzigen en hergebruiken van puien, ten behoeve van UCO en Doloris (inclusief een Maze/kunstzinnig labyrint in een doos-in-doos constructie).

   Samenvatting door AI

   De commissie bespreekt het gewijzigde bouwplan voor de Wagenmakerij. De hoofdopzet en het voorstel voor de zuidgevel kunnen op goedkeuring rekenen. Wel worden er kritische noten gekraakt over de noordgevel en wordt geadviseerd om puien zoveel mogelijk in hun geheel te verplaatsen en uniformiteit in detaillering aan te brengen.

   Conclusie: De commissie kan zich vinden in de hoofdopzet en de zuidgevel, maar adviseert om puien in zijn geheel te verplaatsen, uniformiteit na te streven in de detaillering van de verschillende puien, de ingreep in de noordgevel te heroverwegen, onderzoek te doen naar het kleurgebruik en aandacht te besteden aan eventuele signing.

   Brontekst

   2e Daalsedijk 6 VON-23-10734 Vooroverleg Commissie Omgevingskwaliteit voor de herontwikkeling van de wagenmakerij Ontwerp : Zecc Architecten De heer Van der Meer is in de vergadering aanwezig en geeft een toelichting op een gewijzigd bouwplan voor de Wagenmakerij op het adres 2e Daalsedijk 6 (zuidelijk deel Wisselspoor). Het voorstel borduurt voort op het renovatieplan uit 2015. De westzijde van het gebouw is voor UCO en het oostelijk deel voor Doloris. Onderdeel van het programma is een Maze; een kunstzinnig labyrint in een ‘doos in doos’ constructie. Het plan behelst de sloop van een later aangebouwd bijgebouw, het opschonen van leidingen, het verplaatsen van dakinstallaties en het wijzigen (en hergebruiken) van puien. De inbouw entresolvloer is demontabel en wordt verwijderd. De commissie kan zich vinden in de hoofdopzet en in het voorstel voor de zuidgevel zoals verbeeld op pagina 20. Bovenlichten blijven behouden en de nieuwe vouwdeuren worden horizontaal uitgelijnd (donkere kleurstelling en een abstracte uitvoering in staal). Er is gekozen voor een duidelijk thema en een sterk concept. Het beoogde gebruik spreekt aan en de sloop van het bijgebouw en het verplaatsen van de dakinstallaties betekenen winst in het totaalbeeld. Voor de verdere uitwerking adviseert ze: -Puien (onder- en bovenlichten) in zijn geheel te verplaatsen De commissie bepleit de oorspronkelijke puien zoveel mogelijk in zijn geheel intact te laten en in zijn geheel te verplaatsen. Zoveel mogelijk oud materiaal integraal hergebruiken en voor het overige letterlijk namaken. -De verschillende puien aan de zuidzijde zoveel mogelijk op elkaar te laten lijken Het verschil tussen loopdeuren en vouwdeuren komt voort uit het gebruik en is logisch. De commissie adviseert in de detaillering (dikte profielen/vormgeving) zoveel mogelijk uniformiteit tussen de verschillende puien na te streven (samenhang in het totaalbeeld). -De ingreep in de noordgevel te her-overwegen. Het voorstel met de houten deuren in de noordgevel wordt begrepen (door de referentie), maar gelijktijdig ziet de commissie nog kansen om integraler te werken met meer respect voor de geschiedenis. Zonder het referentiebeeld zal de ingreep met de 6 houten deuren lastig leesbaar zijn in de praktijk. Dit is een collegiaal advies. Afsluitend adviseert de commissie op basis van de typologie van de loods onderzoek te doen naar het kleurgebruik. De huidige witte deuren lijken niet passend. Ze vraagt ook aandacht voor de inpassing van een eventuele signing.

   Kenmerk (deze vergadering)

   VON-23-10734

   Verwijzing naar eerdere vergadering

   onbekend

   Brondocument

   https://welstandutrecht.nl/documenten/985

2. 6 okt. 2015

   Verslag, pagina 6

   Aanvraag omgevingsvergunning voor het wijzigen van de gevels en de entree van het gebouw, het aanbrengen van lichtstraten en lichtkoepels en het wijzigen van het gebruik naar kantoorfunctie met horeca

   Toon deze vergaderingVerberg deze vergadering

   Samenvatting door AI

   De gevelopeningen in de noordwestgevel worden ingevuld met een dubbel houten glasdeurframe geïnspireerd op de oorspronkelijke inrijdopeningen voor de treinen.

   Conclusie: De aanvraag beantwoordt aan de eerdere opmerkingen van de commissie en wordt van een positief advies voorzien.

   Brontekst

   E2 2e Daalsedijk 6 (gemeentelijk monument) 15-21961 (B) Aanvraag omgevingsvergunning voor het wijzigen van de gevels en de entree van het gebouw, het aanbrengen van lichtstraten en lichtkoepels en het wijzigen van het gebruik naar kantoorfunctie met horeca Aanvraag: NS Vastgoed Ontwerp : Zecc Architecten (notulen 30/06 2015) De gevelopeningen in de noordwestgevel worden ingevuld met een dubbel houten glasdeurframe met daarin een houten loopdeur in een stalen kozijnframe. Deze invulling is geïnspireerd op de oorspronkelijke inrijdopeningen voor de treinen. Overige gevel- en dakaanpassingen zijn overeenkomstig eerder besproken. Conclusie De aanvraag beantwoordt aan de eerdere opmerkingen van de commissie en wordt van een positief advies voorzien.

   Kenmerk (deze vergadering)

   15-21961

   Verwijzing naar eerdere vergadering

   notulen 30/06 2015

   Brondocument

   https://welstandutrecht.nl/documenten/742

3. 30 jun. 2015

   Verslag, pagina 2

   Voorlopig ontwerp herbestemming van ruim de helft van de voormalige loods voor treinonderhoud, inclusief het tweelaagse kantoor-bruggebouwtje, tot bedrijfsverzamelgebouw.

   Toon deze vergaderingVerberg deze vergadering

   Samenvatting door AI

   De commissie is positief over de aanpak van het monument, maar heeft vragen bij de oplossingsrichtingen zoals het onderscheid tussen de gevels en de toepassing van taatsdeuren.

   Brontekst

   D1 2e Daalsedijk 6 (gemeentelijk monument) (B) Voorlopig ontwerp herbestemming Aanvraag: NS Stations Ontwerp : Zecc Status : collegiaal overleg In het kader van de herontwikkeling van het bedrijfsgebied tussen het spoortracé en de Daalsebuurt wordt ruim de helft van de voormalige loods voor treinonderhoud, inclusief het tweelaagse kantoor-bruggebouwtje, herbestemd tot bedrijfsverzamelgebouw. Architect Van der Meer licht toe dat niet-oorspronkelijke toevoegingen aan en uit het gebouw worden verwijderd en oorspronkelijke gevel- en (shed)dakopeningen teruggebracht. De op termijn te slopen aanbouw aan de zuidoostzijde wordt vooralsnog gekoppeld met een glazen tussenlid, tevens de voorlopige hoofdentree. Oorspronkelijke stalen vensters met roedenverdeling worden hersteld of gereconstrueerd. Enkele bestaande en teruggebrachte gevelopeningen in de zuidoost- en noordwestgevel krijgen een eigentijdse invulling. In de zuidoostgevel bestaat deze uit een stalen taatsdeur en in de noordwestgevel worden de gereconstrueerde gevelopeningen ingevuld met glaspuien met een dubbele deur. De gevels worden aan de binnenzijde en het dak aan de buitenzijde geïsoleerd. Reactie van de commissie De commissie is positief over de aanpak van het monument, maar heeft een aantal vragen bij de gekozen oplossingsrichtingen. Het onderscheid tussen beide gevels, een noordzijde met treintoegangen en een zuidzijde met ramen, kan sterker in het ontwerp doorgevoerd worden, zo ook in de terreininrichting. De taatsdeuren aan de zuidkant leiden tot een contrastrijk beeld en naar de mening van de commissie zou hier het historisch beeld sterker als uitgangspunt kunnen dienen. De raaminvullingen aan de noordkant worden geassocieerd met woningbouw, waarbij gesuggereerd wordt één materiaal of één kleur toe te passen. De architect wordt verzocht om vanuit de historie meer gelaagdheid in de positionering van de kozijnen door te voeren voor een beter contrast c.q. afstemming tussen oud en nieuw. Tevens wordt voorgesteld de treinhistorie in ieder geval in de terreininrichting herkenbaarder te laten zijn.

   Kenmerk (deze vergadering)

   geen

   Verwijzing naar eerdere vergadering

   onbekend

   Brondocument

   https://welstandutrecht.nl/documenten/736