Lunettenpark

Informatiesessie over de stand van zaken m.b.t. het project Lunettenpark

Gevonden adres

rijndijk

Locatie

locatie bij benadering — alleen straat Toon op kaart

Coördinaten

52.07442395, 5.14133383

Vergaderingen (1)

1. 9 jul. 2024

   Verslag, pagina 1

   Informatiesessie over de stand van zaken m.b.t. het project Lunettenpark

   Samenvatting door AI

   De commissie bespreekt de ontwikkelvisie voor Lunettenpark, waarbij de oorspronkelijke contouren van de lunetten en ecologische zones worden hersteld en de autoweg wordt vervangen door een langzaam verkeersweg. Er is waardering voor de samenwerking en de ecologische/erfgoedcomponenten, maar er zijn zorgen over onder andere de achterkant van de sporthal bij de Galgenwaard, de fietsverbinding en het smalle jaagpad langs de Kromme Rijn.

   Conclusie: De commissie adviseert om bij de presentatie van de deelgebieden steeds een link te leggen naar het grotere geheel en geeft specifieke aandachtspunten mee voor de vervolgstappen.

   Brontekst

   1. Project Lunettenpark RV Informatiesessie over de stand van zaken m.b.t. het project Lunettenpark Toelichting : Pim Vervuren (Landschapsontwerper), Werner de Feijter (Landschapsontwerper) en Edsard Kylstra (Erfgoed adviseur) Gespreksverslag Aan de oostrand van Utrecht bevindt zich het groengebied Maarschalkerweerd. Het groengebied was oorspronkelijk bedoeldv als sportpark en recreatiepark en vormde een groene verbinding met het buitengebied Amelisweerd. Door de toename van het autoverkeer is het gebied versnipperd geraakt. De ambitie is om van dit groengebied weer een echt park te maken met zowel sport als recreatie, zoals oorspronkelijk bedoeld. De ontwikkeling van de Maarschalkerweerd wordt verdeeld in een aantal kleinere deelontwikkelingen, zoals de Galgenwaard, Kromme Rijn Oeverpark en Lunettenpark. In deze vergadering wordt ter informatie de ontwikkelvisie voor Lunettenpark gepresenteerd. In grote lijn worden de volgende veranderingen voorgesteld: • De oorspronkelijke contouren van de lunetten worden weer hersteld. • De autoweg wordt vervangen door een langzaam verkeersweg en de oorspronkelijke Damsluisbrug wordt weer teruggebracht. • De langzame verkeersroutes die er al zijn worden met elkaar verbonden zodat het gebied meer doorwaadbaar wordt voor fietsers en voetgangers. • De ecologische zones worden hersteld en meer naar voren gebracht. De commissie reageert als volgt: Ze heeft waardering voor de manier waarop het is gelukt om de vele verschillende privé- eigendommen in het gebied bij elkaar te krijgen om samen te werken aan een groter geheel. Daarnaast is er waardering voor de ecologische component en voor de beleefbaarheid vanuit Erfgoed in de ontwikkelvisie. Voor de vervolgstappen geeft de commissie de volgende aandachtspunten: • Ontwikkelingen bij de Galgenwaard. De commissie vindt deze wat achterblijven bij de ontwikkelingen voor het park aan de andere kant van de Kromme Rijn. Grote zorg daarbij is de sporthal die met de dichte achterkant is gekeerd naar de Kromme Rijn en waarvan je langs de Kromme Rijn de parkeergarage in kijkt. Bij de presentatie wordt duidelijk dat de sporthal van te veel waarde is om te kunnen worden gesloopt. Wel wordt er al iets gedaan aan de hoeken van het stadion. De commissie geeft aan dat het goed zou zijn om deze achterkant ook mee te nemen in de ontwikkelingen en hiervoor een perspectief te bedenken voor in de verdere toekomst. • Rechtstreekse fietsverbinding van Nieuwegein naar het Sciencepark. Hiervoor zijn door de gemeente een aantal studies gemaakt, waarbij een nieuwe fietsbrug is voorgesteld over het spoor. Echter bleek de nieuwe fietsbrug niet haalbaar en is ervoor gekozen om de bestaande brug te verbreden. Daarmee vervalt de rechtstreekse fietsverbinding. • Plannen voor een nieuw treinstation Maarschalkerweerd. Door de gemeente zijn er verschillende varianten ontwikkeld. Het is dus nog steeds een onderdeel van de ontwikkeling. • Jaagpad langs de Kromme Rijn. Dit pad is nu wel heel erg smal en bijna niet toegankelijk met de fiets. Langs de Kromme Rijn krijgt de oever een natuurlijker verloop. Hierbij wordt ook het pad verlegd en verbeterd. Een begin kan worden gemaakt met het weghalen van het hek bij de eerste Lunet. Hier is het pad wel erg krap. Dit vraagt aandacht. • Actiever maken Kromme Rijn. De commissie vindt het langzame verkeer aan de Kromme Rijn een goede ontwikkeling en vraagt zich af of het water niet ook actiever moet worden gemaakt? Er komt meer verblijfskwaliteit langs de oever. Gemotoriseerd vaarverkeer in de Kromme Rijn is niet gewenst, tenzij zeer geluidsarm (elektrisch). De commissie adviseert om bij de presentatie van de deelgebieden steeds een link te leggen naar nhet grotere geheel.

   Kenmerk (deze vergadering)

   geen

   Verwijzing naar eerdere vergadering

   onbekend

   Brondocument

   https://welstandutrecht.nl/documenten/1243