Gerbrandystraat 20

Schetsontwerp herontwikkeling locatie voormalig belastingkantoor

Gevonden adres

gerbrandyhof 1000

Locatie

exact adres Toon op kaart

Coördinaten

52.10595358, 5.11438287

Vergaderingen (6)

1. 5 sep. 2017

   Verslag, pagina 3

   Aanvraag omgevingsvergunning voor het bouwen van een appartementencomplex op locatie voormalig belastingkantoor

   Samenvatting door AI

   Op het blok aan het spoor zijn de langwerpige kaders aan de spoorzijde herhaald op de binnengevel. De trappen naar het dek vanuit de parkeerruimte zijn verbreed.

   Conclusie: Aanvraag omgevingsvergunning wordt voorzien van een positief advies.

   Brontekst

   D4 Gerbrandystraat 20 [Lauwerecht] 16-40222 (O/St) Aanvraag omgevingsvergunning voor het bouwen van een appartementencomplex op locatie voormalig belastingkantoor Aanvraag : Koopmans/TBI Ontwerp : Van der Linde Architecten (zie notulen 06/10 2015, 02/05, 27/06 en 25/07 2017) Op het blok aan het spoor zijn de langwerpige kaders aan de spoorzijde herhaald op de binnengevel, waarbij de kaders de hoek om worden gebogen. Architect Van der Linde heeft de trappen naar het dek vanuit de parkeerruimte verbreed en in de hoeken van de verblijfsvlakken opgenomen. Conclusie De commissie meent dat er meer samenhang en rust is ontstaan door de gevelaanpassing. Gesuggereerd wordt om de samenhang met de hoogbouw nog te vergroten door de daar doorgevoerde insnoeringen ook in enige vorm toe te passen. De aanpassingen met betrekking tot de trappen kunnen op instemming rekenen. Aanvraag omgevingsvergunning wordt voorzien van een positief advies.

   Kenmerk (deze vergadering)

   16-40222

   Verwijzing naar eerdere vergadering

   notulen 06/10 2015, 02/05, 27/06 en 25/07 2017

   Brondocument

   https://welstandutrecht.nl/documenten/666

2. 25 jul. 2017

   Verslag, pagina 3

   Voorlopig ontwerp appartementengebouw op locatie voormalig belastingkantoor

   Toon deze vergaderingVerberg deze vergadering

   Samenvatting door AI

   De commissieleden constateren dat de meeste opmerkingen op een goede manier zijn verwerkt. Met name het dek in combinatie met het maaiveld en de onderlinge aansluitingen hebben tot grote verbeteringen geleid. Er bestaat vertrouwen in de uitwerking van de diverse elementen als bankjes en hekwerken en ook over de definitieve uitwerking van de entrees, waarbij de afwerking van het dek wordt doorgezet door het trappenhuis in de bestrating voor de entrees. Gesuggereerd wordt om een trap te verschuiven ten behoeve van een betere bereikbaarheid van het maaiveld onder het dek. De inrichting en de gevel aan de spoorzijde zijn verbeterd. Aan deze zijde spelen de kaders een goede rol in de geleding en ritmiek van de galerijgevel, terwijl deze aan de dekzijde nog steeds als willekeurig worden ervaren. De wens om de gevel te doorbreken wordt begrepen en onderschreven, maar de wijze waarop is nog niet overtuigend. Een aantal accenten is denkbaar, maar mogelijk kan een andere thematiek gekozen worden voor de verbijzondering in plaats van kaders. Ook wordt opgemerkt dat de bloemkozijnen op de kop ontkracht worden door de ernaast geplaatste kaders op gevel aan dekzijde.

   Conclusie: De architect wordt verzocht de verplaatsing van de trap te bestuderen en kaders op de gevel aan de dekzijde te heroverwegen. Een definitief plan wordt afgewacht.

   Brontekst

   D3 Gerbrandystraat 20 [Lauwerecht] (O/St) Voorlopig ontwerp appartementengebouw op locatie voormalig belastingkantoor Aanvraag : Koopmans/TBI Ontwerp : Van der Linde Architecten (zie notulen 06/10 2015, 02/05 en 27/06 2017 De openingen in het dek zijn beperkt tot uitsparingen voor de bomen die voor beschutting zorgen op het dek. Hierdoor ontstaan twee grotere vlakken met bankjes, waarnaast trappen zijn geplaatst. De fietsenstallingen ter plaatse van de toegangen aan de spoorzijde zijn verwijderd, waardoor ruimte is ontstaan voor verblijf. In de vloer is het dekmateriaal doorgezet. De afscheiding met het talud van de spoorbaan door middel van een hekwerk is ongewijzigd. Architect Van der Linde heeft het vluchttrappenhuis aan het zicht onttrokken en achter de gevel geplaatst. Vensters aan de dekzijde worden in groepjes van drie voorzien van een zwart kader, aan de spoorzijde worden stroken vensters omkaderd, afwisselend per verdieping. De gevel van de eerste verdieping aansluitend aan het dek is antracietkleurig. De gevels van het spoorgebouw worden bekleed met metaal. Conclusie De commissieleden constateren dat de meeste opmerkingen op een goede manier zijn verwerkt. Met name het dek in combinatie met het maaiveld en de onderlinge aansluitingen hebben tot grote verbeteringen geleid. Er bestaat vertrouwen in de uitwerking van de diverse elementen als bankjes en hekwerken en ook over de definitieve uitwerking van de entrees, waarbij de afwerking van het dek wordt doorgezet door het trappenhuis in de bestrating voor de entrees. Gesuggereerd wordt om een trap te verschuiven ten behoeve van een betere bereikbaarheid van het maaiveld onder het dek. De inrichting en de gevel aan de spoorzijde zijn verbeterd. Aan deze zijde spelen de kaders een goede rol in de geleding en ritmiek van de galerijgevel, terwijl deze aan de dekzijde nog steeds als willekeurig worden ervaren. De wens om de gevel te doorbreken wordt begrepen en onderschreven, maar de wijze waarop is nog niet overtuigend. Een aantal accenten is denkbaar, maar mogelijk kan een andere thematiek gekozen worden voor de verbijzondering in plaats van kaders. Ook wordt opgemerkt dat de bloemkozijnen op de kop ontkracht worden door de ernaast geplaatste kaders op gevel aan dekzijde. De architect wordt verzocht de verplaatsing van de trap te bestuderen en kaders op de gevel aan de dekzijde te heroverwegen. Een definitief plan wordt afgewacht.

   Kenmerk (deze vergadering)

   geen

   Verwijzing naar eerdere vergadering

   notulen 06/10 2015, 02/05 en 27/06 2017

   Brondocument

   https://welstandutrecht.nl/documenten/668

3. 27 jun. 2017

   Verslag, pagina 2

   Voorlopig ontwerp appartementengebouw op locatie voormalig belastingkantoor

   Toon deze vergaderingVerberg deze vergadering

   Samenvatting door AI

   In het talud langs de spoorbaan is fietsparkeren opgenomen. Een hekwerk onderaan het talud voorkomt betreding. Landschapsarchitect Reesink heeft het houten dek vergroot en voorzien van begroeide pergola’s met een dak van diagonale spandraden. Toegang tot het dek vindt plaats via twee driehoekige openingen. In de zuidoosthoek van het plangebied is groen toegevoegd. De witte banden in de hoogbouw zijn door architect Van der Linde vervangen door een zwarte variant. De witte gemetselde laagbouw ten oosten hiervan is bekleed met zwarte banden ter plaatse van de vensters. Het geluidschermgebouw heeft een witte aluminiumgevel met een aantal zwart omkaderde kozijnen. De galerijopeningen aan de spoorzijde zijn om en om voorzien van een kader.

   Conclusie: De toename van groen op maaiveldniveau wordt door de commissie als een positieve ontwikkeling gezien. Geadviseerd wordt op het hekwerk op het talud verder van het pad te plaatsen om meer groen erbij te betrekken. Bij de loopbruggen met pergola’s is nog onvoldoende sprake van een dek met een hoogwaardige verblijfskwaliteit. De posities van de looproutes rond de bomen dienen heroverwogen te worden en verbreed tot verblijfsplekken. Hierdoor zal en een aangenamer dek ontstaan en het zicht op de ondergelegen parkeervlakken worden teruggebracht ten behoeve van een prettigere woonbeleving. Met betrekking tot de architectuur van de hoogbouw wordt opgemerkt dat de zwarte gevel een verbetering is. De verhoging blijft onwenselijk in relatie tot de rest van het complex. Bij het volume langs het spoor is een krachtigere opsplitsing bij de entrees ten behoeve van de herkenbaarheid en de geleding gewenst, evenals meer transparantie in de begane grondlaag. Daarnaast zou een goede relatie naar het binnengebied door het dek meer te verbinden met de entrees en de trappenhuizen tot een grote verbetering kunnen leiden. De interactie tussen maaiveld en dek kan toenemen door meer aandacht te besteden aan de positie - tussen de parkeervakken – en uitvoering van de trappen. De gevels van het spoorgebouw zijn minder ongenaakbaar en hebben meer woonkarakter gekregen, maar de zwarte kaders ogen te willekeurig waarbij een thematische aanpak wordt gemist. Daarnaast is de commissie niet overtuigd van het toepassen van beplating. Dit leidt tot een kwalitatief mindere uitstraling, heeft minder plastiek en past minder bij een woongebouw. Door de plastiek in dit gebouw te verhogen ontstaat een betere aansluiting op de hoogbouw en het gemetselde lagere gebouw aan de oostzijde wat de ensemblewerking ten goede zal komen. Een aangepast ontwerp wordt afgewacht.

   Brontekst

   D1 Gerbrandystraat 20 [Lauwerecht] (O/St) Voorlopig ontwerp appartementengebouw op locatie voormalig belastingkantoor Aanvraag : Koopmans/TBI Ontwerp : Van der Linde Architecten (notulen 06/10 2015 en 02/05 2017) In het talud langs de spoorbaan is fietsparkeren opgenomen. Een hekwerk onderaan het talud voorkomt betreding. Landschapsarchitect Reesink heeft het houten dek vergroot en voorzien van begroeide pergola’s met een dak van diagonale spandraden. Toegang tot het dek vindt plaats via twee driehoekige openingen. In de zuidoosthoek van het plangebied is groen toegevoegd. De witte banden in de hoogbouw zijn door architect Van der Linde vervangen door een zwarte variant. De witte gemetselde laagbouw ten oosten hiervan is bekleed met zwarte banden ter plaatse van de vensters. Het geluidschermgebouw heeft een witte aluminiumgevel met een aantal zwart omkaderde kozijnen. De galerijopeningen aan de spoorzijde zijn om en om voorzien van een kader. Conclusie De toename van groen op maaiveldniveau wordt door de commissie als een positieve ontwikkeling gezien. Geadviseerd wordt op het hekwerk op het talud verder van het pad te plaatsen om meer groen erbij te betrekken. Bij de loopbruggen met pergola’s is nog onvoldoende sprake van een dek met een hoogwaardige verblijfskwaliteit. De posities van de looproutes rond de bomen dienen heroverwogen te worden en verbreed tot verblijfsplekken. Hierdoor zal en een aangenamer dek ontstaan en het zicht op de ondergelegen parkeervlakken worden teruggebracht ten behoeve van een prettigere woonbeleving. Met betrekking tot de architectuur van de hoogbouw wordt opgemerkt dat de zwarte gevel een verbetering is. De verhoging blijft onwenselijk in relatie tot de rest van het complex. Bij het volume langs het spoor is een krachtigere opsplitsing bij de entrees ten behoeve van de herkenbaarheid en de geleding gewenst, evenals meer transparantie in de begane grondlaag. Daarnaast zou een goede relatie naar het binnengebied door het dek meer te verbinden met de entrees en de trappenhuizen tot een grote verbetering kunnen leiden. De interactie tussen maaiveld en dek kan toenemen door meer aandacht te besteden aan de positie - tussen de parkeervakken – en uitvoering van de trappen. De gevels van het spoorgebouw zijn minder ongenaakbaar en hebben meer woonkarakter gekregen, maar de zwarte kaders ogen te willekeurig waarbij een thematische aanpak wordt gemist. Daarnaast is de commissie niet overtuigd van het toepassen van beplating. Dit leidt tot een kwalitatief mindere uitstraling, heeft minder plastiek en past minder bij een woongebouw. Door de plastiek in dit gebouw te verhogen ontstaat een betere aansluiting op de hoogbouw en het gemetselde lagere gebouw aan de oostzijde wat de ensemblewerking ten goede zal komen. Een aangepast ontwerp wordt afgewacht.

   Kenmerk (deze vergadering)

   geen

   Verwijzing naar eerdere vergadering

   notulen 06/10 2015 en 02/05 2017

   Brondocument

   https://welstandutrecht.nl/documenten/670

4. 2 mei 2017

   Verslag, pagina 5

   Voorlopig ontwerp appartementengebouw op locatie voormalig belastingkantoor voor 484 huurappartementen verdeeld over drie bouwdelen

   Toon deze vergaderingVerberg deze vergadering

   Samenvatting door AI

   Het bestaande complex wordt vervangen door nieuwbouw met 484 huurappartementen in drie bouwdelen, waaronder een V-vormige hoogbouw verhoogd tot 20 verdiepingen en een geluidschermgebouw van 7 lagen langs het spoor. De commissie bespreekt de strak gedetailleerde metalen gevels, het ontbreken van verblijfskwaliteit op het verhoogde maaiveld door loopbruggen, en het ontraden van het verhogen van de hoogbouw vanwege schaal en hoogteverschillen.

   Conclusie: Aangepaste en meer uitgewerkte voorstellen worden afgewacht.

   Brontekst

   D7 Gerbrandystraat 20 (O/St) Voorlopig ontwerp appartementengebouw op locatie voormalig belastingkantoor Aanvraag: Koopmans/TBI Ontwerp : Van der Linde Architecten (notulen 06/10 2015) Het bestaande gebouwencomplex wordt bovengronds door nieuwbouwvolumes met 484 huurappartementen vervangen. In de huidige kelder brengt architect Van der Linde bergingen onder. De appartementen zijn in drie bouwdelen ondergebracht. Aan het Salvador Allendeplein, haaks op de spoorlijn, is als hoogteaccent in het verlengde van de Kardinaal De Jongweg, V-vormige hoogbouw gepland, welke met 2 verdiepingen wordt verhoogd tot 20 in totaal. Langs het spoor ligt een geluidschermgebouw van 7 lagen. De bouwdelen zijn verbonden door stroken dek op het niveau van de eerste verdiepingsvloer. De plint van het spoorgebouw geeft ruimte aan fietsenstallingen, voorzien van een glazen gevel, en twee entrees. De binnenzijde van de plint van de hoogbouw omvat bergingen en aan de buitenzijde liggen de onderste appartementen op (verhoogd) maaiveldniveau. De binnenruimte is voornamelijk ingevuld met parkeerplaatsen. Beide bouwdelen krijgen een aluminium gevel. De gevel van de hoogbouw heeft een horizontale zwart-witte belijning. De laagbouw is bloksgewijs opgedeeld in witte en zwarte eenheden, waarbij de kozijnen worden omkaderd. Conclusie De commissie constateert dat de metalen, strak gedetailleerde gevels zeer hard, kil en ongenaakbaar overkomen. Het betreft een groot woningbouwprogramma dat architectonisch niet genuanceerd wordt door bijvoorbeeld minder repetitie. Door en de strenge ritmiek en de materiaalkeuze ontbreekt de menselijke maat en ontstaat er geen prettige woonomgeving. Het verhoogde maaiveld bestaat slechts uit loopbruggen tussen gebouwen. Deze zorgen niet voor verblijfskwaliteit, terwijl hier een royaal, groen dek cruciaal is als aantrekkelijk verblijfsgebied, zowel om de omgeving te veraangenamen maar ook om de omringende wijk te ontlasten. Door de loopbruggen worden de auto’s niet aan het zicht onttrokken vanuit de woningen, wat het binnengebied extra ‘verhard’. Op maaiveldniveau is voornamelijk sprake van parkeerplaatsen, een groene aankleding ontbreekt nagenoeg. De doodlopende route langs het spoor blijft vanuit het oogpunt sociale veiligheid een zorg, maar door de fietsenstallingen aan de voorzijde te verglazen is de situatie enigszins verbeterd. Het verhogen van de hoogbouw wordt met klem ontraden, met name vanwege het ontstaan van een te groot verschil in hoogte tussen de bouwvolumes onderling. Daarnaast is een dergelijke schaal in relatie tot de omgeving en haar gebouwen, waaronder een aantal hoogteaccenten, niet wenselijk. Aangepaste en meer uitgewerkte voorstellen worden afgewacht.

   Kenmerk (deze vergadering)

   geen

   Verwijzing naar eerdere vergadering

   notulen 06/10 2015

   Brondocument

   https://welstandutrecht.nl/documenten/674

5. 6 okt. 2015

   Verslag, pagina 3

   Voorlopig ontwerp appartementengebouw op locatie voormalig belastingkantoor

   Toon deze vergaderingVerberg deze vergadering

   Samenvatting door AI

   De commissie waardeert de ambitie maar vindt de uitwerking van het dek te druk en de gevels onrustig door de kaders. Ook wordt getwijfeld of de gesloten begane grond aan de noordzijde bijdraagt aan de levendigheid.

   Conclusie: De volgende planversies worden tegemoet gezien.

   Brontekst

   Commissie Welstand en Monumenten d.d. 6 oktober 2015 3 ontwerpopgave en er worden aanpassingen verricht, of (als ze buiten de opgave blijven) er moet op worden gereageerd met het nieuwe gebouw in plaats van worden genegeerd. Een aangepast voorstel wordt afgewacht. D3 Gerbrandystraat 20 (O/St) Voorlopig ontwerp appartementengebouw op locatie voormalig belastingkantoor Aanvraag: Koopmans|TBI Ontwerp : Van der Linde Architecten / KuiperCompagnons (notulen 24/03 2015) De hoofdopzet van het nieuwbouwplan voor de driehoekige locatie is ongewijzigd. De planbehandeling richt zich op het zevenlaagse geluidschermgebouw langs de spoorbaan. Architect van der Linde geeft aan dat de gevels van dit gebouw worden voorgesteld in metaalbeplating, met aan de spoorzijde verdiepinghoge gevelopeningen. Kaders rond de gevelopeningen zorgen voor gelaagdheid in de langsgevels. Aan de binnenzijde van het gebouw krijgen de grotere appartementen een klein balkon. Het hoogteverschil van ca 0,60 m tussen de wegen aan oost- en westzijde en het maaiveld wordt met groene taluds overbrugd. Ten behoeve van fietsparkerende bezoekers zijn de trottoirs bij de entrees verbreed. Een laag hekwerk met een haag vormt de begrenzing van het Prorail-deel van de groenzone langs het spoor, met aan de gebouwzijde een toegevoegde groenstrook. Het dek tussen de gebouwen is zoveel mogelijk los gehouden van de gebouwen ten behoeve van de eronder gelegen parkeerlaag. Bomen geplaatst in de openingen van het dek dragen bij aan de verblijfskwaliteit van dek en maaiveld. Reactie van de commissie De commissie heeft waardering voor de wijze waarop invulling wordt gegeven aan de complexe opgave en de getoonde ambitie. Bij een volgende planbehandeling is het wenselijk het totale complex goed in beeld te krijgen, inclusief de aansluitingen op de context, ook wat betreft beplanting en materialisering. Het dek wordt als goede vondst beschouwd, maar in de uitwerking oogt het druk, wat te veel wordt in relatie tot de gevels. Deze gevels geven een onrustig beeld, met name door de kaders in enkele en dubbele toepassing. De reling van het dek verdient, als onderdeel van de identiteit van het gebied, extra ontwerpaandacht. Mogelijk kunnen de uitsparingen met bomen gecombineerd worden met zitplekken. Het groen moet in ieder geval genoeg licht en lucht krijgen. Er bestaat twijfel of de begane grondgevel aan de noordzijde - vanwege zijn relatieve geslotenheid - bijdraagt aan de levendigheid van het gebied en deze zone. Geadviseerd wordt om de noordzijde als aparte landschappelijke ontwerpopgave te beschouwen. De volgende planversies worden tegemoet gezien.

   Kenmerk (deze vergadering)

   geen

   Verwijzing naar eerdere vergadering

   notulen 24/03 2015

   Brondocument

   https://welstandutrecht.nl/documenten/742

6. 24 mrt. 2015

   Verslag, pagina 4

   Schetsontwerp herontwikkeling locatie voormalig belastingkantoor

   Toon deze vergaderingVerberg deze vergadering

   Samenvatting door AI

   De commissie waardeert de hoofdopzet, waar veel aandacht is besteed aan de begane grondplannen en de entrees.

   Brontekst

   D7 Gerbrandystraat 20 (O/St) Schetsontwerp herontwikkeling locatie voormalig belastingkantoor Aanvraag: Syntrus Achmea / Camelot Ontwerp : Van der Linde Architecten Architecten Van der Linde en Citgez lichten de hoofdopzet van het plan toe. Het bestaande gebouwencomplex wordt bovengronds door nieuwbouwvolumes met circa 450 appartementen vervangen. In de huidige kelder worden bergingen ondergebracht. De appartementen zijn in drie bouwdelen ondergebracht. Aan het Salvador Allendeplein, haaks op de spoorlijn, is als hoogteaccent in het verlengde van de Kardinaal De Jongweg, een 17-laagse, V-vormige hoogbouw gepland. Ten zuiden daarvan, haaks op de Talmalaan, ligt een vijflaagse, tweezijdige bebouwingsstrook en langs het spoor een eenzijdig geluidschermgebouw van zeven lagen. De bouwdelen zijn verbonden door een dek op het niveau van de eerste verdiepingsvloer op circa 4.50m. Ruime buitentrappen vanaf maaiveld ontsluiten het dek; openingen verlichten de onderliggende parkeergarage. Aan de buitenzijde in de hoogbouw en het zuidelijke blok liggen de onderste appartementen op (verhoogd) maaiveldniveau. De drie bouwdelen krijgen ieder een eigen baksteentint, gemeenschappelijk is de horizontaliteit in de gevelindeling. Het plan past binnen het Stedenbouwkundig Programma van Eisen, wel is er nog overleg met Stedenbouw over de invulling van de zone tussen spoorlijn en geluidschermgebouw. Reactie van de commissie De commissie waardeert de hoofdopzet, waar veel aandacht is besteed aan de begane grondplannen en de entrees. Zij merkt wel op dat de kleine wooneenheden extra zorg behoeven om de minimale woonkwaliteit te waarborgen. Ook vraagt het grote aantal bewoners om een goede verblijfskwaliteit in het binnengebied en een goede aansluiting op de wijk. De commissie ziet graag bij een volgende planbehandeling deze kwaliteiten in beeld. Het bouwdeel langs het spoor vraagt om een gemeenschappelijk gebied aan de voorzijde in plaats van een openbaar gebied met een doodlopend fietspad langs een blinde gevel. Deze zijde kan meer in samenhang met de rest van het complex worden ontwikkeld. Aandacht wordt tevens gevraagd voor de overgang bij de parkeergarage vanwege het open zicht erin. De architect wordt verzocht bij een volgende planbehandeling de bemonstering te tonen.

   Kenmerk (deze vergadering)

   geen

   Verwijzing naar eerdere vergadering

   onbekend

   Brondocument

   https://welstandutrecht.nl/documenten/730